亚洲龙怎么就成了“最濒临中国花费者的旗舰座

更新时间:2021-01-02

今天想要聊一台堪称传奇的座驾,它本是一台为美国消费者打造的座驾,当它漂洋过海来到中国后,却成为了口味迥异的中国消费者心目中的豪华旗舰家轿的标杆。它,就是亚洲龙,可它是如何做到的?征服北美市场尺寸应为首功回望亚洲龙的过往岁月,你会发明当它出生之时,就怀揣了成为旗舰...

今天想要聊一台堪称传奇的座驾,它本是一台为美国花费者打造的座驾,当它漂洋过海来到中国后,却成为了口味迥异的中国消费者心目中的奢华旗舰家轿的标杆。

回望亚洲龙的过往岁月,你会发现当它诞生之时,就怀揣了成为旗舰的因子。

>第三代Avalon则将车长增添为5009mm,轴距飙涨100mm到达了2820mm;

点,即使是换以TNGA架构打造的第五代Avalon亦未曾变革。

所有都为了空间。这是初代Avalon为了满意美国消费者所采取的杀手锏,从尺寸变更脉络,你能够清楚地发现尺寸在Avalon“进化史”中的主要性——

它,就是亚洲龙,活动丨300余名舞者金秋舞动柴达木,可它是如何做到的?

征服北美市场尺寸应为首功

引入中国的一汽丰田亚洲龙属于Avalon的第五代车型。这台漂洋过海而来的车,居然驯服了传统意思上选车咀嚼完整不雷同的一群消费者,为何?

当然,第代到第四代Avalon的能源、豪华属性等均达到了同级当先的水准,但作为台纯洁以美国思维打造的日本车型,Avalon异于所有在日本本土销售的产品,最要害的仍是尺寸以及其附带的空间属性之上。

>第四代Avalon为了强调年青化将车长稍微缩减至4960mm,但轴距仍然坚持在夸大的2820mm上,空间上风始终是“挑逗”年轻人购车愿望的症结所在!

诞生于94年的Avalon代表了属于北美的风行文明,属于美国心中完善的“大块头”家用车样子容貌,车身长度近五米(4873mm),发念头3.0V6起步,甚至还采用了怀挡设计,这并非是为了科技感或者特破独行,而是为了空出个空间余量,让前排也能包容三人同行!

>第二代亚洲龙依据北美市场反馈,在轴距不变的条件下,增大长宽高尺寸,黄大仙论坛,加长了后悬比例;



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